Насос отопителя салона

Оборудование, предназначенное для охлаждения ДВС, и устройства отопления салона составляют единую систему, результатом функционирования которой становится не только стабильная работа двигателя (благодаря защите от перегрева), но и удобство эксплуатации ТС (за счет возможности поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры).

Принцип функционирования отопительной системы

Центральным элементом контура обогрева салона является насос. Благодаря его работе охлаждающая жидкость движется по трубкам и направляется к двигателю. Здесь она несколько понижает температуру ДВС, сама нагреваясь при этом. Затем охлаждающая жидкость под давлением подается в радиатор печки (расположенный за передней панелью автомобиля), температура которого повышается фактически по принципу обычной батареи. Одновременно с этим вентилятор создает поток холодного воздуха, который проходит через радиатор. Таким образом снова производится теплообмен, так как радиатор охлаждается, отдавая тепло в воздух, который подается в кабину. Затем антифриз повторно направляется к двигателю для его дальнейшего охлаждения.

Стоит отметить, что зачастую один насос не справляется с тем, чтобы обеспечить быструю прокачку охлаждающей жидкости, что существенно увеличивает время нагрева воздуха в салоне. Именно при таких проблемах специалисты советуют монтировать дополнительное оборудование.

Устройство систем охлаждения ДВС и обогрева салона

В перечень общих приборов входят:

• - радиатор охлаждения двигателя,
• - расширительный бак;
• - насос с приводом;
• - термостат;
• - вентилятор охлаждения.

При этом в систему, обеспечивающую комфортную температуру в салоне в зимний период, также входят отопитель (с заслонками, радиатором, двумя шлангами и вентилятором), каналы подачи воздуха и элементы управления, обеспечивающие корректное включение и отключение оборудования.

Основные функции дополнительного насоса отопителя

Это устройство призвано обеспечивать необходимую скорость движения антифриза в системе. Насос крепится к шлангу, находящемуся за термостатом и направляющемуся к радиатору отопителя. Таким образом, основной целью монтажа дополнительной помпы является увеличение объема антифриза, который в конкретный момент проходит через радиатор. Такое решение обеспечивает более быстрое прогревание салона. Также установка помпы потребуется, если нужно монтировать второй отопитель. Это актуально для микроавтобусов и других транспортных средств с большим объемом пассажирского отделения, когда появляется необходимость улучшить обогрев задней части салона.

Если выбрать высококачественный насос, выпущенный одним из мировых производителей, и грамотно его установить, оборудование продемонстрирует:

• - хорошую производительность;
• - возможность нагнетания высокого давления и способность поднять антифриз на уровень до 2 м;
• - энергоэффективность;
• - малошумность;
• - надежность.

Подключение оборудования

Существует несколько способов подключения дополнительного насоса к электросети машины. Самый простой из них предполагает выведение в салон специальной кнопки, имеющей всего две позиции ("Вкл." и "Выкл."). Нажатие на нее обеспечивает включение оборудования.

Однако лучше выбрать несколько более сложный способ монтажа, при котором используется двойная система управления. Это позволит свести к минимуму необходимость пользования кнопкой включения/выключения. В этом случае будет достаточно нажать ее всего раз с приходом холодного сезона. Таким образом, при положении "включено" система будет самостоятельно активироваться в тех случаях, когда транспортное средство приходит в движение. При этом источником управляющего сигнала может быть лампочка ручника МКПП: тогда при снятии автомобиля с тормоза будет включаться дополнительный насос.